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    服務案例
             近些年來,越來越多的電池從中國出口到世界各地??墒?,電池屬于危險品,國內外海關對電池的出口把控比較嚴格,很多客戶不知道電池海運出口需要什么資料,要提供什么單證,要走哪些流程。

    電池的分類(根據國際海運危險貨物規則來區分)
           1、蓄電池(濕的,裝有酸液)UN2794,8類危險品,主要產品有鉛酸蓄電池。(電解液不同)
           2、蓄電池(濕的,裝有堿液)UN2795,8類危險品,主要產品有鎳氫蓄電池
           3、蓄電池(濕的,裝有電解液,密封的)UN2800,8類危險品,主要產品有密封類蓄電池。
           此類蓄電池是密封(防溢)設計,電解液在蓄電池內吸附在板與隔膜中,不可流動。對于這一類蓄電池,適用UN2800,如果能通過238條款試驗,則可定為普通貨物。(提供相關檢測報告)
           4、鋰離子電池鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。UN34809類危險品常用的鋰電池,廣泛用于新能源汽車等。
           5、設備中含有鋰電子電池或者設備合裝在一起的鋰離子電池UN34819類危險品,常見為裝有電池的手機,筆記本等一些電子設備。

           6、鋰合金蓄電池、鋰金屬電池。鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。UN3090,9類危險品
           7、裝在設備中的鋰金屬電池UN30919類危險品
           8、干的蓄電池,含有固體氫氧化鉀的,危險品,8類,UN3028。堿性,
           9、鎳氫電池,9類,UN3496。
           10、燃料電池,根據電解液和里面危險成分不同,分為很多種,有以下幾種類別,
           UN3473,3類,UN3476,4.3類,UN3477,8類,UN3478,2.1類和UN34792.1類;
           以燃料電池為動力的車輛或者以燃料電池為動力的發動機,危險品,9類,UN3166。
           11、鈉電池,危險品,4.3類,UN3292。
           12、電池驅動的車輛或電池驅動的設備。UN31719類危險品。常見為電動車,電瓶車等。

    影響電池危險性分類的特殊規定
           “特殊規定”不僅涉及該UN編號的適用范圍,還包含豁免條件、特殊包裝要求以及特殊運輸要求等信息。某些特殊規定的判定結果可直接決定電池產品的運輸危險性分類及相關要求(包括政府監管內容、企業對產品的運輸管理等)。
    一、特殊規定230
           對于鋰電池(組)以及設備中的鋰電池(組)(主要指UN3090、UN3091、UN3480和UN3481),只有滿足特殊規定230的要求,方可進行運輸。具體要求概括如下:
           1)鋰電池或鋰電池組需通過聯合國TDG《試驗和標準標準手冊》第三部分第38.3節8項試驗(高度模擬、溫度試驗、震動、沖擊、外短路等)(簡稱38.3測試);
           2)每一電池和電池組都裝有安全排氣裝置,或在設計上能防止在運輸中發生普通事故的條件下受力破裂;
           3)每一個電池和電池組都裝有防止外部短路的有效裝置;
           4)每個包含多個并聯電池或電池系列的電池組,都裝有防止反向電流造成危險所需的有效裝置(例如二極管、保險絲等);
           5)電池和電池組的制造商必須有高質量的管理方案保證。
    二、特殊規定304
           在對堿性電池(包括UN2795,UN3028以及UN2797)進行危險性分類時,需特別注意UN3028。根據特殊規定304的要求,UN3028僅適用于運輸時含干的氫氧化鉀,且未激活的蓄電池,在使用前需要向單個電極中添加適當數量的水以激活。因此針對此類電池,會因運輸時是否激活而適用不同的UN編號,具體如圖所示。
    堿性電池(含氫氧化鉀)運輸分類
    三、特殊規定328
           所有的燃料電池筒包括設備中含有燃料電池筒或與設備裝在一起的燃料電池筒都需滿足特殊規定328相關要求,概括如下所示:
           1)其設計和制造上須防止在正常運輸條件下燃料發生泄露;
           2)使用液體作為燃料的燃料電池筒設計類型須通過100kPa(測量)的內壓試驗而不發生泄露;
           3)除符合特殊規定339的在金屬氫化合物中儲氫的燃料電池筒外,每一個燃料電池筒設計類型須表明能夠通過在破壞其盛裝系統方向上,向堅硬表面的1.2米跌落試驗,且內容物無損失。
           因此,燃料電池在運輸前需首先滿足以上基本要求,同時結合燃料類型(易燃液體、易燃氣體或腐蝕性物質等),參考并滿足相對應的其余特殊規定,方可對此類電池進行運輸。
           此外,特殊規定117指出UN3496只適用于海運運輸;特殊規定295指出蓄電池在海運運輸時,貨盤標有適當的標記和標志時,電池組則不需要單獨再做標記和標志等等此類規定及說明。

    電池海運要求
           1. 電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗。
           2. 外包裝均須貼危險品標簽,標注UN編號。
           3. 其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施以及保護裸露的電極。
           4. 堅固的外包裝,電池應被保護以防止短路,在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸。
           5. 電池安裝在設備中運輸的額外要求:
           ①設備應進行固定以防止在包裝內移動,包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。
           ②外包裝應能夠防水,或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水,除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。
           6. 鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。
           7. 鋰電池裝載集裝箱內須進行加固,加固方式和強度應符合進口國的要求。
           如:美國境內有美國鐵路協會,美國危險品協會,北美爆炸物管理局,聯邦汽車運輸安全管理局,美國海岸防衛隊,美國運輸9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運輸規則》有相關規定),若因發貨人疏忽加固或加固不當,在目的港將被扣箱,并發生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。

    電池類產品訂艙跟其他危險品一樣需提供
           1、出口貨運委托書
           2、MSDS
           3、出口危險貨物裝包裝使用鑒定結果單
           我司在電池的出口運輸方便有多年的經驗,可幫助客戶代為辦理出口需要的相關單證,為客戶的貿易提供一站式的貼心服務。
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